![Alejandro Seoane Pedreira [Abogado Penalista ] [ Gestión Patrimonio Inmobiliario ]](https://seoanepedreira.com/wp-content/uploads/2022/11/transparent-File-1024x910.png)
Abogados Accidentes Vehículos Autónomos
La conducción autónoma promete seguridad, pero cuando falla, las consecuencias son fatales y el vacío legal es inmenso. Como abogado especialista en accidentes de vehículos autónomos, sé que tras un siniestro con un Tesla, un coche con asistente de conducción o un taxi robotizado, surge la gran pregunta: ¿Quién es el responsable?
Si usted ha sufrido un atropello por un coche sin conductor, o si iba al volante utilizando el piloto automático (Autopilot) y se enfrenta a una acusación de homicidio imprudente tras un fallo del sistema, necesita una defensa técnica de primer nivel. En estos casos, la batalla no es solo contra la aseguradora, sino contra los gigantes tecnológicos y fabricantes de automóviles.
¿En qué consiste el Accidente con Vehículo Autónomo?
A diferencia de un accidente de tráfico tradicional, aquí entra en juego un tercer actor: el algoritmo. La clave jurídica reside en determinar si el siniestro se debió a un error humano o a un fallo del sistema de conducción autónoma.
Dependiendo del Nivel de Conducción Autónoma (del Nivel 2 como el Autopilot de Tesla al Nivel 5 de autonomía total), la responsabilidad penal puede desplazarse del conductor al fabricante.
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Fallo de Software: Si el sensor no detectó al peatón o el software tomó una decisión errónea.
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Responsabilidad del Conductor: Si el sistema exigía atención (manos en el volante) y el conductor la omitió (culpa in vigilando).
La defensa o reclamación requiere el acceso y análisis de la caja negra del vehículo (EDR) y los datos de telemetría. Solo un abogado experto sabe cómo exigir judicialmente estos datos al fabricante para probar que el coche actuó por su cuenta.
Penas y consecuencias legales en Accidentes Autónomos
Las consecuencias penales para el conductor pueden ser gravísimas si se determina que, pese a usar el piloto automático, él seguía siendo el responsable legal:
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Homicidio Imprudente (Art. 142 CP): Penas de 1 a 4 años de prisión si se causa la muerte por una imprudencia grave (ej. confiar ciegamente en el sistema y desentenderse de la carretera).
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Lesiones Imprudentes (Art. 152 CP): Penas de prisión o multas elevadas dependiendo de la gravedad de las lesiones causadas a terceros.
Desde el punto de vista de la Responsabilidad Civil, las indemnizaciones por accidente de coche autónomo suelen ser muy superiores a la media, ya que a menudo implican demandas por defecto de producto contra el fabricante, donde se reclaman daños punitivos y morales, además de los físicos.
Agravantes y atenuantes en Siniestros Tecnológicos
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Agravantes: La manipulación del software para evadir los controles de seguridad (ej. poner un peso en el volante para engañar al sensor), el consumo de alcohol confiando en que «el coche conduce solo», o el exceso de velocidad permitido por el sistema.
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Atenuantes: La demostración mediante peritaje informático de que el sistema no avisó al conductor con tiempo suficiente para retomar el control (take-over request fallido) o que existió un fallo de sensor imprevisible que impidió evitar el impacto.
Asuntos y servicios relacionados
Defensa y reclamación en siniestros con sistemas de asistencia.
Demandas por responsabilidad de producto defectuoso.
Defensa de peatones y ciclistas víctimas.
Defensa penal del conductor investigado.
Extracción y peritaje de datos de telemetría.
Accidentes por activación fantasma o fallo de frenado.
Disputas de cobertura con la aseguradora.
Estrategia integral de defensa.
Determinación legal del nivel (2, 3, 4, 5) y sus obligaciones.
Reclamaciones en transporte público autónomo.
Reclamación de máxima indemnización (Baremos).
Demandas colectivas o individuales por actualizaciones fallidas.
Accidentes provocados por hackeo del coche.
Fallos en la calibración de sensores ADAS.
Responsabilidad de flotas de vehículos autónomos.
Reclamación de lucro cesante y daño moral.
Defensa inmediata tras el siniestro.
Uso de software forense para recrear el siniestro.
Acciones por publicidad engañosa («Conducción Total»).
Asesoramiento sobre normativa DGT y europea.
¿Cómo podemos ayudarle?
Asesoramiento legal
Si le acusan de homicidio o lesiones, nuestra prioridad es demostrar que usted confió legítimamente en la tecnología. Trabajamos para probar el fallo técnico y desviar la responsabilidad penal hacia el defecto del vehículo, evitando su ingreso en prisión.
Defensa en juicio
Si ha sido atropellado por un vehículo autónomo, no nos conformamos con el seguro básico. Estudiamos la viabilidad de demandar al fabricante por responsabilidad objetiva, buscando indemnizaciones que cubran el daño real de por vida.
Estrategia jurídica
Colaboramos con ingenieros forenses especializados en automoción y software. Sin un informe pericial que interprete los logs del sistema, es imposible ganar un juicio contra una marca de coches multinacional.
Defensa penal en Accidentes de Tráfico y Tecnología
Alejandro Seoane Pedreira ejercerá su defensa ante cualquier tribunal español
- Juzgados de Instrucción
- Juzgados de lo Penal
- Audiencias Provinciales
- Tribunales Superiores de Justicia
- Audiencia Nacional
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Beneficios de contratar a Alejandro Seoane Pedreira
Experiencia como abogado penalista
Alejandro Seoane une la experiencia en la defensa de delitos de tráfico con el conocimiento técnico de la Inteligencia Artificial aplicada a la conducción. Sabe que un accidente de Tesla no se defiende igual que un accidente convencional.
Especialización
Entiende la importancia de los datos. Su capacidad para trabajar con peritos y analizar la telemetría del accidente es la diferencia entre que la culpa sea "humana" o "tecnológica".
Servicio personalizado
Aplicación radical de "menos es más". En accidentes con fallecidos o grandes inválidos, el trato humano y directo es innegociable. Alejandro Seoane se encarga personalmente de luchar por su futuro legal y económico.
Otros beneficios de contratar a Alejandro Seoane Pedreira
- Compromiso y Discreción: Desde un primer momento hasta la terminación de su caso, usted podrá percibir el compromiso, la entrega y la discreción de este experto es total. El objetivo será únicamente que usted salga airoso/a frente a las acusaciones contra usted o ayudando a que el culpable termine condenado/a.
- Zonas de actuación:Desde uno de sus despachos (Galicia y Madrid), concretamente desde el despacho de abogados penalistas en Madrid, ubicado en pleno barrio de Salamanca, el penalista trabaja y coordina junto con su equipo la defensa penal por delitos cometidos con Inteligencia Artificial y otros delitos relacionados (cibercrimen, estafas tecnológicas, etc.). Sin embargo, el área de actuación del penalista abarca cualquier juzgado o tribunal de España.
Despacho en Madrid
Despacho en Galicia
Abogado especialista en nombre_delito
«Cuando el conductor es un algoritmo, la ley debe adaptarse. Mi trabajo es descubrir si falló el humano o falló la máquina, y exigir la máxima responsabilidad a quien corresponda.»
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Preguntas frecuentes de algunos clientes
Inicialmente, el seguro del vehículo (SOA). Sin embargo, si demostramos que hubo un fallo de fabricación, podemos reclamar indemnizaciones adicionales millonarias al fabricante del coche o del software.
Depende. En niveles de autonomía 2 (como la mayoría actuales), la ley exige que el conductor supervise. Nuestra defensa se centrará en probar si el sistema falló de forma abrupta sin darle tiempo a reaccionar o si hubo un defecto de diseño.
Sí, pero suelen resistirse. Es necesario una orden judicial que nosotros solicitamos como parte de la prueba anticipada para asegurar que esos datos no sean borrados o alterados.
Si demostramos que el accidente fue provocado por un ciberataque externo, usted como conductor quedaría exento de responsabilidad penal, y la responsabilidad pasaría al hacker o al fabricante por falta de ciberseguridad.
Las pólizas están cambiando. Muchas aseguradoras intentan excluir la cobertura si se usaba software experimental. Nosotros peleamos la letra pequeña de su póliza para garantizar la cobertura.